{"id":92,"date":"2015-03-01T13:23:08","date_gmt":"2015-03-01T12:23:08","guid":{"rendered":"http:\/\/rheinhausen-am-niederrhein.de\/wordpress\/?page_id=92"},"modified":"2015-03-01T13:23:08","modified_gmt":"2015-03-01T12:23:08","slug":"logport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rheinhausen-am-niederrhein.de\/?page_id=92","title":{"rendered":"Logport"},"content":{"rendered":"

logport<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

logport entwickelt sich zum „logistischen Herzen“ NRWs:\u00a0 <\/span><\/p>\n

In Duisburg-Rheinhausen haben innovative Ideen Tradition. Schon Ende des 19. Jahrhunderts schrieb hier der Krupp-Konzern mit seinem Stahlwerk Geschichte. Nach dessen Schlie\u00dfung im August 1993 entsteht hier seit 1999 ein Logistikzentrum modernsten Zuschnitts.
\nDabei werden die Plandaten zur Vermarktung und Entwicklung des Gel\u00e4ndes kontinuierlich unterschritten. Voraussichtlich wird logport bereits 2007 und nicht erst 2015 vollst\u00e4ndig vermarktet sein.
\nHeute ist das 265 Hektar gro\u00dfe Areal vollst\u00e4ndig erschlossen und zu mehr als 60 Prozent vermarktet. Die erste Neuansiedlung war New Wave Logistics (heute NYK Logistics), eine Tochter der japanischen Gro\u00dfreederei NYK. Weitere Unternehmen folgten: P&O, Interspe Hamann, Mackprang, K\u00fchne & Nagel, Rhenus, Wincanton, Cobelfret…
\nIm September 2002 er\u00f6ffnete mit dem DIT Duisburg Intermodal Terminal das logistische Herzst\u00fcck von logport. Am alten und mittlerweile erneuerten Krupp-Hafen gelegen erf\u00fcllt dieses hoch moderne trimodale Containerterminal nahezu jeden Transportwunsch.<\/span><\/p>\n

Daten zu logport:<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfe:
\n\uf0b7 Gesamtgr\u00f6\u00dfe: 265 Hektar
\n\uf0b7 Grundst\u00fccke: flexibel aufteilbare Kauf- und Pachtgrundst\u00fccke<\/p>\n

Infrastruktur:
\n\uf0b7 Eigenes Hafenbecken
\n\uf0b7 Eigener Rangierbahnhof
\n\uf0b7 Gleisanbindung der meisten Grundst\u00fccke
\n\uf0b7 Neues Stra\u00dfennetz
\n\uf0b7 Eigenes Containerterminal
\n\uf0b7 Eigene Ro\/Ro-Anlage<\/p>\n

Lage:
\n\uf0b7 Duisburg-Rheinhausen, auf dem Gel\u00e4nde des ehemaligen Krupp-Stahlwerks
\n\uf0b7 Teil des Duisburger Hafens, gr\u00f6\u00dfter Binnenhafen Europas
\n\uf0b7 Stadt Duisburg (500.000 Einwohner)
\n\uf0b7 Rhein-Ruhr-Region (11 Mio. Einwohner)
\n\uf0b7 Land Nordrhein-Westfalen (18 Mio. Einwohner)
\n\uf0b7 In einem Radius von 150 km: 30 Millionen Menschen
\n\uf0b7 In maximal acht Stunden: mehr als 150 Millionen Menschen<\/p>\n

Verkehrsanbindung:<\/p>\n

\uf0b7 Wasser:
\nRhein, Europ\u00e4isches Kanalsystem<\/p>\n

\uf0b7 Schiene:
\n90 km hafeneigene Gleise, Anbindung an das deutsche und europ\u00e4ische Schienennetz<\/p>\n

\uf0b7 Stra\u00dfe:
\nA57 (Direktanbindung \u00fcber L473N<\/a> ab Ende 2006), A59, A40, A42, B8, B57, B288<\/p>\n

\uf0b7 Luft:
\nFlughafen D\u00fcsseldorf (ca. 30 Min.)
\nK\u00f6ln-Bonn Airport (ca. &0 Min)<\/p>\n

\"NRM_1409_BaN_Serie_Industrie_3\"<\/a>
\nlogport aus der Luft (niederrhein-manager.de)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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